• нефтепереработка
• нефтехимические процесс
• нагнетание вод
• питание котлов высокого давления
• удаление окалин
• деминерализация
• откачка воды из рудников

• расход: до1200 м³ /час;
• напор: до 2200 м;
• максимальное рабочее давление: 220 бар;
• давление при гидравлическом испытании: до 330 бар;
• вращение: против часовой стрелки, если смотреть со стороны муфты;
• число оборотов в минуту: до 7000 мин^-1
• температура рабочей жидкости: до + 200 °С;
• тип рабочего колеса: закрытый;
• стандарт фланцев: ANSI Class 600, имеются также другие стандарты;
• тип фланцев: фланец с выступающей поверхностью;
• расположение фланцев: боковой всасывающий, боковой напорный;
• уплотнение вала: механическое уплотнение API 682.

• полное соответствие спецификациям API 610;
• два вида конструкции рабочего колеса:

 модель SMB: поточный,
 модель SM: противовключенный.

• усиленная осевая линия и сверхпрочная конструкция;
• низкий эффективный положительный напор на всасывании насоса;
• осевой разъем позволяет снимать верхнюю половину корпуса;
• баланс осевого и радиального усилия обеспечивается направляющим аппаратом, сбалансированное расположение поршня и рабочего колеса;
• гибкость конструкции позволяет работать с различными жидкостями;
• полная стандартизация для максимальной взаимозаменяемости;

Уплотнение вала

Оба сальника подвергаются давлению всасывания в обычных конструкциях. Давление в сальнике по другую сторону от всасывания уменьшается до давления всасывания благодаря дроссельной втулке и трубе. Уплотнительные камеры API 610 допускают использование различных уплотнений, включая уплотнения, соответствующие стандартам API 682.

Рабочие колеса

Рабочие колеса – закрытого типа, тщательно обработанные, динамически сбалансированные. Имеются рабочие колеса с различными характеристиками, удовлетворяющие требованиям специфических рабочих условий.

Корпус

Корпус насоса имеет осевой разъем и простую конструкцию. Входные и выходные патрубки отлиты вместе с нижней половиной корпуса. Это позволяет разбирать насос, не нарушая соединения труб. Опорные лапы насоса расположены как можно ближе к осевой линии насоса, тем самым сводя к минимуму проблемы выравнивания, которые могут возникнуть вследствие температурных изменений.

Варианты конструкции

1. конструкция подшипников:

• шариковые радиальные и шариковые упорные подшипники;
• разъемные подшипники скольжения и шариковые упорные подшипники;
• разъемные подшипники скольжения и сегментные упорные подшипники.

 2. охлаждение подшипников:

• воздушное охлаждение;
• водяное охлаждение;
• охлаждение продуктом.

 3. смазка подшипников:

• кольцевая смазка;
• с централизованной смазкой;
• масляный туман.